Cómo elegir el conjunto de motor de traslación adecuado para una excavadora Hitachi ZX200

Respuesta rápida

Puntos clave

• El dispositivo de traslación de la ZX200 es un motor de traslación de dos velocidades con reducción planetaria y freno de estacionamiento integrado (designación HMGF38DA).
• Ocho números de pieza se citan para el dispositivo de traslación de la ZX200; reflejan diferentes construcciones y revisiones, no una pieza intercambiable.
• En esta máquina, el ajuste se determina por el patrón de orificios de la brida, la función de dos velocidades y la disposición de los puertos y el freno.
• "Ajuste directo" significa dimensiones de montaje originales — no debería tener que volver a taladrar, espaciar o cambiar las tuberías de nada.
• Es un artículo pesado (alrededor de 300 kg), por lo que una unidad incorrecta cuesta un flete real y un tiempo de inactividad real.
• Haga el pedido a partir de la placa de la unidad vieja más el número de serie de la máquina, nunca solo por el nombre del modelo.

Tabla de contenido

• 1. Qué es el conjunto del motor de traslación de la ZX200
• 2. Ocho números de pieza, una máquina
• 3. Las tres comprobaciones que determinan el ajuste
• 4. Qué requiere realmente un "ajuste directo"
• 5. Desplazamiento de dos velocidades: por qué es importante en la obra
• 6. ¿Conjunto completo, solo motor o caja de engranajes?
• 7. Confirme antes de realizar su pedido
• 8. Preguntas frecuentes
• 9. Obtenga la confirmación de su conjunto de desplazamiento

1. Qué es el conjunto de motor de desplazamiento de la ZX200

El conjunto del motor de desplazamiento, también llamado dispositivo de desplazamiento o mando final, se encuentra dentro de cada oruga de la máquina. Realiza tres trabajos a la vez, y esa combinación es la razón por la que se vende como un conjunto combinado en lugar de un motor suelto:

• Convierte el flujo hidráulico en rotación a través de un motor de pistones axiales.
• Multiplica el par y ralentiza la salida a través de una reducción planetaria integrada, para que la rueda dentada pueda tirar de la máquina.
• Mantiene la máquina inmóvil a través de un freno de estacionamiento integrado.

En la ZX200, ese conjunto es una unidad de dos velocidades: el operador puede seleccionar un rango alto para moverse por la obra y un rango bajo para subir y para salir de una excavación. El conjunto se conoce con la designación HMGF38DA, que es el nombre que debe conocer cuando busque esta máquina.

Vale la pena tener en cuenta dos detalles. Primero, el conjunto de desplazamiento no es lo mismo que el motor de giro; se ven similares en las fotografías y realizan trabajos completamente diferentes, por lo que los compradores los confunden. Si no está seguro de cuál está mirando, nuestra guía sobre motor de desplazamiento frente a motor de giro lo aclara en un minuto. Segundo, el dispositivo de desplazamiento de la ZX200 comparte su diseño con máquinas construidas sobre la misma plataforma Hitachi, por lo que el mismo conjunto también aparece en otras marcas, incluida la John Deere 200CLC, que se construyó sobre el chasis compartido de Hitachi. Si posee una de esas, esta es la misma pieza que está buscando.

Los dispositivos de desplazamiento completos y la gama más amplia se encuentran bajo piezas hidráulicas de la serie Hitachi si desea ver qué más comparte esta familia.

2. Ocho números de pieza, una máquina

Esta es la parte de la compra que confunde a la gente. Busque un motor de desplazamiento para ZX200 y no encontrará un solo número, encontrará una multitud de ellos, y cada vendedor parece estar seguro. La hoja de producto de este conjunto cita ocho:

¿Por qué tantos para una sola máquina? Porque "ZX200" es una placa de identificación, no una construcción única:

Siguen dos reglas prácticas.No elija el número que vio primero— lea su propia unidad y haga que el número sea verificado con la referencia actual. Yun grupo de números listados juntos es una agrupación del vendedor, no la declaración del fabricante de que son intercambiables. La única fuente segura es la placa que tiene delante.

3. Las tres comprobaciones que deciden el ajuste

Una vez que tenga el número, tres comprobaciones físicas deciden si la unidad que llega realmente encajará. En esta máquina, estas son las que más importan:

Existe una lista de verificación general más larga para los motores de traslación (orientación izquierda y derecha, relación de reducción, eje de salida e interfaz de la rueda dentada), y si desea la versión completa, está en nuestraguía de ajuste de motores de traslación. Las tres anteriores son las que más a menudo deciden el resultado en una ZX200.

4. Lo que realmente requiere un "ajuste directo"

"Instalación de ajuste directo utilizando las dimensiones de montaje originales" es una promesa específica, y vale la pena saber qué excluye. Un ajuste directo genuino significa:

• Sin volver a taladrarla brida o el bastidor de la oruga.
• Sin espaciadores ni adaptadores para alinear el patrón de pernos.
• Sin necesidad de volver a realizar tuberías porque los puertos se sitúan donde estaban los originales.
• Interfaz de piñón correcta, por lo que el piñón existente y sus fijaciones se vuelven a colocar directamente.

Cuando un proveedor no puede demostrar que su unidad está fabricada según las dimensiones de montaje originales, esos cuatro puntos se convierten en su problema en el lugar de trabajo, y son exactamente los trabajos que convierten una instalación de un día en una semana de fabricación.

El peso merece una mención aparte aquí. Este conjunto es un elemento pesado: la hoja de producto indica aproximadamente 300 kg embalado en una caja de 55 x 55 x 65 cm. Es un trabajo para dos personas con asistencia mecánica para moverlo, y es la razón por la que una unidad incorrecta es tan costosa de corregir: el flete por sí solo es significativo y la máquina permanece parada mientras se soluciona. Ese es todo el argumento para dedicar cinco minutos a la identificación antes de realizar el pedido.

5. Traslación de dos velocidades: por qué es importante en el lugar de trabajo

La traslación de dos velocidades es fácil de pasar por alto cuando se centra en los números de pieza, pero en una máquina en funcionamiento es la característica que los operadores notan todos los días.

El cambio de dos velocidades debe ser sensible. Una unidad en la que el cambio es lento, o que solo se desplaza en un rango, tiene un problema en el lado del control o una falla interna, y vale la pena diagnosticarlo antes de asumir que todo el conjunto está terminado. La capacidad de subir y recuperar la tracción es lo que mantiene a una máquina trabajando en terrenos blandos o inclinados, que es precisamente para lo que se compra este tipo de máquina.

El resto del conjunto se justifica tanto por los materiales como por el diseño. Los engranajes planetarios están tratados térmicamente con precisión para resistir impactos, que es lo que soporta la carga de choque repetida en trabajos de roca y demolición, y los componentes de sellado se seleccionan para resistir altas temperaturas y desgaste, que es lo que mantiene el aceite dentro de la unidad en lugar de que se filtre. Ambos importan más en una máquina que trabaja duro que en una que rara vez sale de un patio.

6. ¿Conjunto completo, solo motor o caja de cambios?

La decisión final antes de realizar el pedido es qué nivel de unidad necesita. Hay tres opciones prácticas, y no son estrategias de reparación intercambiables:

Hacer esto mal es la razón por la que una máquina termina con una segunda falla unos meses después. La lógica de decisión —cómo saber si falló la caja de cambios o el dispositivo completo, y cuándo una unidad completa es mejor que una reparación— se analiza en detalle en nuestras guías para el dispositivo de traslación EX1200-6: caja de cambios o unidad completa y para el dispositivo de traslación ZX870-3. El razonamiento se aplica al ZX200 sin cambios; solo difieren los números de pieza.

Independientemente del nivel que elija, cómprelo como una unidad probada en lugar de una reconstrucción desconocida. Los conjuntos de repuesto y la gama más amplia de repuestos se agrupan bajo piezas hidráulicas de excavadora.

7. Confirme antes de realizar el pedido

Todo en esta guía se reduce a una lista corta. Hecho una vez, convierte la compra en una sola ronda:

• 1. Registre el modelo de la máquina y el número de serie. El número de serie es lo que identifica la fabricación, no la insignia "ZX200".
• 2. Lea la placa en el dispositivo de traslación antiguo y registre el número de pieza y la designación del conjunto (HMGF38DA en esta unidad).
• 3. Cuente los orificios de la brida y fotografíe la cara de la brida de frente.
• 4. Confirme la función de dos velocidades y observe si la máquina es de dos velocidades o de una sola velocidad.
• 5. Observe de qué lado es —izquierdo o derecho— y fotografíe los puertos, el freno y las líneas de drenaje.
• 6. Describa la falla. Traslación débil en un lado, ruidosa, con fugas, que no se sostiene en una pendiente o atascada en un rango: cada una apunta a algo diferente.

Enviados juntos, esos seis elementos permiten a un proveedor confirmar el conjunto para su máquina en lugar de adivinar a partir de un nombre de modelo. Enviados como "un motor de traslación ZX200", se convierten en una apuesta de 50-50 sobre una pieza de 300 kg.

8. Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué motor de traslación utiliza una Hitachi ZX200?

Utiliza un motor de traslación de pistones axiales de dos velocidades con reducción planetaria incorporada y freno de estacionamiento, conocido con la designación HMGF38DA. Se suministra como un conjunto de traslación completo en lugar de un motor desnudo. Confirme el número de pieza exacto en la placa de su propia máquina.

P2: ¿Por qué hay ocho números de pieza para un dispositivo de traslación ZX200?

Porque "ZX200" cubre más de una fabricación. Las generaciones de modelos, las sustituciones y los modelos vecinos en la misma plataforma producen números diferentes, y varios de ellos circulan en el mercado a la vez. Es por eso que la placa, no el nombre del modelo, decide el pedido.

P3: ¿Es 9200288 el número correcto para una ZX200?

9200288 es el número comúnmente asociado con el motor de traslación HMGF38DA para la ZX200 y ZX200LC. Es uno de los varios números citados para esta máquina, así que considérelo como una pista sólida y confírmelo con su propia placa y número de serie.

P4: ¿Qué significa HMGF38DA?

Es la designación de conjunto para este dispositivo de traslación. En la práctica, es el nombre más útil para buscar, porque identifica la unidad en lugar de la máquina, y la misma unidad aparece en otras máquinas construidas sobre la misma plataforma.

P5: ¿El mismo motor de traslación encajará en una John Deere 200CLC?

La 200CLC fue construida sobre el chasis compartido de Hitachi, y se utiliza el mismo motor de traslación en ella. Si está buscando una 200CLC, está buscando el mismo conjunto; confirme mediante la placa y el número de serie como de costumbre.

P6: ¿Cómo sé si mi motor de traslación es de dos velocidades?

Si la máquina tiene una selección de velocidad de traslación (normalmente un interruptor o una posición de pedal que cambia la velocidad de la oruga), es de dos velocidades. Tenga esto en cuenta al realizar el pedido, ya que una unidad de una sola velocidad y una de dos velocidades no son intercambiables.

P7: ¿A qué se refiere 16 x 16 orificios?

Se refiere al patrón de orificios de la brida de montaje en este conjunto, como se muestra en la hoja del producto. Cuente los orificios de su unidad antigua y fotografíe la cara de la brida para que el patrón pueda coincidir antes del envío.

P8: Mi ZX200 se desplaza débilmente solo de un lado. ¿Es el conjunto?

No necesariamente. La debilidad de un lado puede provenir del motor de traslación, pero también de la sección de la válvula de control, los ajustes de alivio o una fuga en la línea cruzada. Pruebe la presión y el flujo antes de descartar el conjunto; solo las fallas de un solo lado acompañadas de ruido, metal o fugas apuntan firmemente a la unidad en sí.

P9: ¿Debo comprar un conjunto completo o solo el motor?

Compre el nivel que corresponda al daño real. Si el desgaste abarca el motor y la reducción, un conjunto completo es la ruta de menor riesgo; una reparación solo de motor o solo de caja de cambios es razonable solo cuando el resto de la unidad ha sido realmente inspeccionado.

P10: ¿Qué debo enviar para obtener una cotización?

El modelo y número de serie de la máquina, el número de pieza y la designación de la unidad antigua, el número de orificios de la brida, si la máquina es de dos velocidades, de qué lado es, fotos de los puertos y el freno, y una descripción de la falla.

9. Obtenga la confirmación de su conjunto de traslación

Envíenos su número de serie de la máquina, el número de pieza del dispositivo de traslación antiguo, el número de orificios de la brida y fotos de los puertos y el freno — además de una nota de lo que hace mal la máquina — y nuestro equipo confirmará el conjunto correcto para su ZX200, le dirá si una unidad de solo motor o una unidad completa es la ruta sensata, y le cotizará el tiempo de entrega el mismo día. RITO HYDRAULIC suministra motores de traslación, mandos finales, bombas principales, motores de giro y válvulas de control completos y probados individualmente para máquinas Hitachi, modelos ZAXIS, Komatsu, Caterpillar, Kobelco, Hyundai, Doosan y SANY, con embalaje de exportación y una garantía de 6 a 12 meses.

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