¿Cómo funciona la válvula de control principal en una SANY SY205 o SY215?

Respuesta rápida

Puntos clave

• La válvula distribuye el flujo único de la bomba a cada función y establece la prioridad entre ellas.
• El carrete es la pieza de trabajo: el mecanizado de precisión es lo que produce un flujo equilibrado y acciones combinadas suaves.
• La válvula también gestiona la presión — las válvulas de alivio principales y de puerto se encuentran aquí.
• Una o dos funciones débiles apuntan a la válvula; la debilidad en todas las funciones apunta aguas arriba a la bomba.
• Un circuito de aceite interno optimizado significa menos pérdida de presión, menos calor y mejor eficiencia de combustible.
• La unidad se solicita bajo los números de SANY 60318591 / 60318588 / B220400000419 / 60008123 / B220400000358 para la SY205 / SY215.

Tabla de contenido

• 1. Qué hace realmente la válvula de control principal
• 2. Siga el aceite: la válvula sección por sección
• 3. El carrete: donde ocurre el trabajo
• 4. Cómo se comunican la válvula y la bomba
• 5. Presión, pérdida y calor
• 6. Cómo fallan estas válvulas y qué nota primero
• 7. Identificación de la válvula correcta
• 8. Preguntas frecuentes
• 9. Obtenga la confirmación de su válvula

1. Qué hace realmente la válvula de control principal

En una máquina de 20 toneladas como la SY205 o SY215, una bomba principal suministra todo. No puede suministrar todas las funciones a flujo completo al mismo tiempo, y no sabe cuál desea el operador. La válvula de control principal resuelve ambos problemas a la vez. Realiza tres tareas:

También realiza una cuarta tarea que es fácil pasar por alto hasta que algo sale mal: le indica a la bomba cuánto aceite necesita la máquina. Sin esa comunicación, la bomba suministraría un flujo fijo y el excedente simplemente se convertiría en calor.

Es por eso que la válvula se gana su reputación como el componente que "siente" todo lo demás. Una falla aquí puede imitar un problema de la bomba, un problema del cilindro o una queja del operador sobre que la máquina está "lenta". La gama completa de conjuntos se agrupa bajo conjuntos de válvulas de control.

2. Siga el aceite: la válvula sección por sección

La forma más clara de entender una válvula de control es seguir una gota de aceite a través de ella. En una válvula de este tipo, el flujo pasa a través de una secuencia de secciones, y cada una tiene un trabajo específico:

Observe lo que implica esa estructura: la válvula es una colección de circuitos independientes que comparten un mismo cuerpo. Esto es lo más útil que se puede saber cuando una máquina funciona mal, porque convierte una queja vaga en una ubicación. Una función que se comporta mal reduce la búsqueda a una sección. Si todo se comporta mal, el problema apunta lejos de la válvula y hacia la bomba o el sistema de control.

3. La corredera: donde ocurre el trabajo

Dentro de cada sección se encuentra una corredera: un eje de acero rectificado con precisión que se desliza en un orificio adaptado. Mover la palanca mueve la corredera; la posición de la corredera descubre o cierra los pasajes, y eso es lo que mide el flujo de aceite.

De esto se derivan dos consecuencias, y explican la mayor parte de lo que usted siente en la máquina:

• El flujo se mide por posición, no por conmutación.Una corredera no simplemente abre una compuerta, sino que se abre progresivamente, de modo que el operador puede dosificar una función. Es por eso que una corredera desgastada o atascada se siente brusca, agarrotada o difícil de controlar, incluso cuando la máquina todavía tiene toda su potencia.
• Las holguras se miden en micras.El ajuste entre la corredera y el orificio es lo que mantiene el aceite fluyendo hacia el actuador en lugar de filtrarse más allá del reborde. Las holguras finas son exactamente lo que hace que la válvula sea precisa, y exactamente lo que la hace vulnerable a la contaminación.

Por lo tanto, el mecanizado de alta precisión de la corredera no es una frase de marketing; es la diferencia entre una válvula que distribuye el flujo en equilibrio y una que priva a una función mientras sobrealimenta a otra. También es lo que hace que las acciones combinadas —el movimiento conjunto de la pluma, el brazo y el cucharón— se sientan coordinadas en lugar de vacilantes. Si dos funciones deben compartir un mismo flujo, la geometría de las correderas y los conductos decide qué tan equitativamente se divide ese flujo.

Esta es también la razón por la que estas válvulas se describen como resistentes a la presión y al impacto con baja fuga interna: una válvula que mantiene la presión y no tiene fugas a través de sus correderas mantiene disponible toda la fuerza de excavación de la máquina y sigue funcionando en condiciones difíciles de movimiento de tierras sin desviarse ni debilitarse.

4. Cómo se comunican la válvula y la bomba

La bomba no puede ver las palancas, por lo que la válvula tiene que indicarle lo que está sucediendo. En la práctica, la válvula envía una señal de vuelta a la bomba: sin carga y sin demanda, la bomba recibe muy poca solicitud; a medida que se abren las funciones y aumentan las cargas, se le solicita más.

La forma exacta en que se genera esa señal difiere entre máquinas y generaciones; dependiendo del sistema, puede ser una señal de presión de la válvula, una señal de control negativo cuando las funciones están centradas o un comando controlado electrónicamente. Lo que importa para un comprador o un operador es el principio:la salida de la bomba es una respuesta a la válvula, no una cantidad fija.

Ese principio explica un diagnóstico erróneo común y costoso. Si una máquina es lenta en todas sus funciones, la falla no es automáticamente "la bomba"; puede ser que la señal nunca llegue a la bomba o que la válvula no la esté generando. Ambas deben probarse juntas. La visión a nivel de sistema de esa relación se expone en nuestra guía sobre la válvula de control en la Komatsu PC300-8 y lo que significa CLSS —la misma lógica se aplica aquí, solo difieren las marcas.

5. Presión, pérdida y calor

Aquí hay un hecho que vale más de lo que parece:cada unidad de presión que el aceite pierde dentro de la válvula sin realizar trabajo se convierte en calor. Nada más. Ni fricción, ni desgaste: calor, que luego debe ser eliminado por el enfriador y que acorta la vida útil de cada sello y cada carga de aceite en el sistema.

Es por eso que un circuito de aceite interno optimizado es importante económica y no solo teóricamente. Los conductos internos cortos y de tamaño generoso con baja resistencia significan:

Esta es también la respuesta honesta a una pregunta que los propietarios hacen constantemente: "¿por qué mi máquina se calienta?" En una válvula que ha sido reconstruida con poca atención a las holguras internas, conductos restringidos o una válvula de alivio mal ajustada, el calor se genera dentro de la válvula. Lo mismo ocurre a la inversa: una válvula con ajustes de alivio correctos y un circuito interno limpio mantiene baja la temperatura del aceite sin ningún cambio en el enfriador.

6. Cómo fallan estas válvulas y qué es lo primero que nota

Las válvulas de control rara vez fallan en un solo momento dramático. Se desgastan, y el desgaste se anuncia como un cambio en el comportamiento de la máquina. Estos son los modos que vale la pena conocer, con el síntoma que produce cada uno:

La línea más importante de esa tabla es la primera, porque es la que un propietario puede prevenir.La contaminación es el principal enemigo de las válvulas de control, y generalmente proviene de otra parte del circuito: una bomba defectuosa que desprende metal, un filtro descuidado o una manguera cambiada sin limpieza. En una máquina con una válvula de esta clase, si una bomba ha fallado, la válvula debe inspeccionarse al mismo tiempo; reemplazar una bomba en un sistema contaminado simplemente traslada el problema aguas abajo.

La regla de diagnóstico, repetida porque vale dinero:una o dos funciones débiles apuntan a la sección de la válvula; la debilidad en todas las funciones apunta aguas arriba a la bomba o a la señal de control.El mismo razonamiento basado primero en los síntomas se aplica al lado de traslación de estas máquinas, lo cual se detalla en nuestra guía sobretraslación lenta en un lado.

Y cuando la decisión es el reemplazo, los detalles del diseño interno son lo que separa a una válvula duradera de una de corta vida útil:interfaces de montaje consistentespara que la unidad vuelva a colocarse directamente en la máquina,mecanizado y holguras del carreteque mantienen la presión, ycomunalidad de piezaspara que la unidad pueda ser desmontada y reparada sin un pedido especial para cada pieza interna. Ese último punto importa más de lo que parece: la comunalidad es lo que convierte una falla de válvula de un evento de largo tiempo de inactividad en una reparación manejable.

7. Identificación de la válvula correcta

El conjunto de la válvula de control principal para la SY205 / SY215 se solicita bajo los siguientes números de SANY:

Dos cosas a tener en cuenta al comparar estos números.

Primero,el mismo número está escrito de más de una forma.Los números "B" de SANY llevan doce dígitos después de la letra, por lo que B220400000419 es la forma completa; también lo verá impreso con menos ceros en algunos listados y en alguna documentación. Compare el número en su totalidad en lugar de esperar que la cadena se vea idéntica en todas partes.

Segundo,un número compartido entre la SY205 y la SY215 no significa que cada válvula sirva para ambas.La familia de máquinas comparte una plataforma de válvulas, pero la unidad instalada aún depende de la construcción y el número de serie, y de la configuración de la sección con la que se ensambló la máquina. Lea la placa de su propia válvula, registre el número completo y confirme con el número de serie de la máquina antes de realizar el pedido. La misma disciplina de "leer primero la placa" se establece para la máquina más grande en nuestra guía sobre laválvula de control de la SANY SY365 / SY485 / SY500donde la placa lleva varios identificadores que son importantes.

Los conjuntos de reemplazo y la gama más amplia de repuestos se agrupan bajopiezas hidráulicas de excavadora.

8. Preguntas frecuentes

P1: ¿Qué hace la válvula de control principal en una SANY SY205 o SY215?

Toma el flujo único de la bomba principal y lo distribuye a la función que el operador selecciona, establece la prioridad entre las funciones utilizadas juntas y limita la presión a través de la válvula de alivio principal y las válvulas de alivio de puerto. También le indica a la bomba cuánta salida necesita la máquina.

P2: ¿Cómo controla realmente el flujo la válvula?

A través de carretes. Cada función tiene su propio carrete que se desliza en un orificio adaptado; mover la palanca desplaza el carrete y descubre progresivamente los pasajes, dosificando el aceite a esa función. La precisión del ajuste entre el carrete y el orificio es lo que mantiene el flujo equilibrado y permite al operador realizar un movimiento suave y gradual.

P3: ¿Cuál es el número de pieza de la válvula de control de la SY205 / SY215?

El conjunto aparece bajo los números de SANY 60318591, 60318588, B220400000419, 60008123 y B220400000358. Confirme el correcto en la placa de su propia válvula junto con el número de serie de la máquina.

P4: ¿Por qué hay cinco números de pieza para una sola válvula?

Porque la familia de máquinas se fabricó en más de una configuración y los números se revisaron con el tiempo. Son referencias relacionadas para la misma plataforma de válvula en lugar de cinco productos intercambiables, que es exactamente la razón por la cual la placa y el número de serie deciden el pedido.

P5: Una función en mi máquina está débil. ¿Es la válvula?

Es el lugar más probable donde buscar. Debido a que cada función tiene su propia sección, una falla que afecta solo a una o dos funciones generalmente se encuentra en esa sección en lugar de en la bomba. La debilidad en todas las funciones apunta hacia arriba, a la bomba o al sistema de control.

P6: ¿Por qué la válvula hace que la máquina se caliente?

Porque la presión perdida dentro de la válvula sin realizar un trabajo útil se convierte en calor. Si los pasajes internos están restringidos, las holguras son incorrectas o una válvula de alivio está mal ajustada, la válvula genera ese calor, que luego debe ser eliminado por el enfriador, acortando la vida útil del aceite y los sellos.

P7: ¿Cuál es la causa más común de falla de la válvula de control?

Contaminación. La arenilla y el metal que provienen de otra parte del circuito (a menudo una bomba que falla o un filtro descuidado) rayan los carretes y los orificios y provocan fugas internas. También es la causa más prevenible.

P8: Mi máquina se desplaza cuando mantengo una función. ¿Por qué?

El desplazamiento generalmente significa que el aceite se está filtrando a través de un asiento de carrete desgastado dentro de esa sección, o a través de los sellos del propio cilindro. Una prueba de presión en el circuito afectado separa las dos causas antes de comprar nada.

P9: ¿Se puede reparar la válvula en lugar de reemplazarla?

A veces, cuando la falla se limita a los sellos, un ajuste de alivio o una sección reparable, y el cuerpo y los orificios no están dañados. Las rayas, el daño al cuerpo o las fallas en varias secciones hacen que el reemplazo sea la ruta sensata, particularmente en una máquina que necesita estar produciendo.

P10: ¿Qué debo enviar para obtener una cotización?

El modelo y número de serie de la máquina, el número de placa completo de la válvula vieja, fotografías de la placa y de la válvula desde algunos ángulos, y una descripción de qué funciones están afectadas y cuándo. Si una bomba ha fallado recientemente, dígalo; cambia lo que se debe inspeccionar.

9. Obtenga la confirmación de su válvula

Envíenos su modelo de máquina, número de serie y el número de placa completo de la válvula vieja — además de algunas fotos claras y una nota de qué funciones están afectadas — y nuestro equipo confirmará el conjunto correcto para su SY205 o SY215, le dirá si una reparación o un reemplazo es la ruta sensata, y le cotizará el tiempo de entrega el mismo día. RITO HYDRAULIC suministra válvulas de control completas probadas individualmente, bombas principales, dispositivos de giro y motores de traslación para máquinas SANY, Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Kobelco, Hyundai, Doosan y Kawasaki, con embalaje de exportación y una garantía de 6 a 12 meses.

Contacte a nuestro equipo o aprenda más sobre RITO HYDRAULIC.