Una excavadora estándar que gira o se desplaza lentamente, emite un zumbido bajo carga o pierde aceite del cubo reductor de giro suele indicar que la caja de engranajes de giro JCB240 ha llegado al final de su vida útil. Los engranajes planetarios desgastados, la corona rayada y el juego de rodamientos averiado provocan una pérdida de par antes de que llegue a la oruga o a la superestructura. RITO suministra esta caja de engranajes de giro JCB240 como un conjunto listo para instalar, de modo que la máquina recupera su par y velocidad de giro óptimos sin necesidad de una reconstrucción.
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In StockJCB240La caja de engranajes de giro es un conjunto reductor completo para el circuito de giro de las excavadoras estándar. La carcasa aloja la corona dentada y los orificios de los cojinetes en una sola pieza fundida rígida, los portaplanetarios giran sobre cojinetes enjaulados y el eje de salida está estriado para coincidir con la interfaz original, por lo que la unidad se instala en el patrón de montaje existente sin modificaciones. Cada conjunto se verifica para comprobar la holgura, el par de giro y la integridad de los sellos antes de salir de la línea de producción.
| Número de pieza | JCB240 |
| Nombre de la pieza | Caja de engranajes oscilante |
| Marca compatible | JCB |
| Modelos aplicables | JCB240 |
| Solicitud | Caja de engranajes de giro de la excavadora en el circuito de giro de la superestructura |
| Material | Carcasa de hierro fundido con engranajes de acero aleado endurecido. |
| Color del producto | Gris industrial / color OEM |
| Temperatura de funcionamiento | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte el par motor en rotación oscilante controlada. |
| Condición | 100% nuevo |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
 | Vivienda de fundición rígida La corona dentada y los orificios de los cojinetes se encuentran en una sola pieza fundida, lo que mantiene la alineación de los orificios bajo carga para que el engranaje no se desplace de su posición. |
 | Probado antes del embalaje. Cada unidad se somete a una comprobación para detectar holgura, par de giro e integridad del sellado, y luego se embala en una caja reforzada para que resista el transporte internacional. |
 | Ensamblaje completo La corona dentada, los engranajes planetarios, los soportes, los cojinetes, los sellos y el eje de salida llegan como una sola unidad, por lo que no se reutiliza nada de una pieza original desgastada. |
 | Juego de engranajes a juego La corona dentada y los engranajes planetarios se rectifican como un conjunto emparejado, por lo que el contacto entre los dientes es de ancho completo desde la primera hora y la unidad permanece silenciosa bajo carga. |
P: ¿Cómo puedo confirmar que esta unidad JCB240 es compatible con mi máquina?
A: Compare el patrón de los orificios de montaje, la estría de salida y la altura total con la unidad de su máquina y revise la placa de identificación. Si los números difieren, envíenos una foto de la placa y le confirmaremos la variante correcta.
P: ¿Qué suele provocar que fallen estas unidades reductoras?
A: Aceite contaminado y pérdida de la precarga de los cojinetes. Una vez que el polvo entra a través de un sello desgastado, los cojinetes se aflojan, el engranaje se desalinea y la unidad comienza a zumbar y sobrecalentarse en unas pocas cientos de horas.
P: ¿Necesito ajustar la holgura después del montaje?
R: No. La holgura y la precarga de los cojinetes se ajustan durante el montaje. Instale la unidad, llénela con el aceite del grado especificado y compruebe si hay fugas después de las primeras horas de funcionamiento.
P: ¿Se trata de un conjunto completo o solo del juego de engranajes?
R: Se suministra como un conjunto reductor completo: carcasa, corona dentada, engranajes planetarios, soportes, cojinetes, juntas y eje de salida, por lo que no es necesario transferir nada de la unidad antigua.
P: ¿Qué aceite debo usar después de la instalación?
A: Utilice el grado indicado en el manual de servicio de la máquina para la transmisión final o la reducción de giro. El llenado excesivo genera calor; el llenado insuficiente provoca daños inmediatos en los cojinetes, así que llene hasta el nivel indicado en el tapón.
P: ¿Se puede utilizar esta unidad como actualización en una máquina antigua?
R: Si el patrón de montaje y el estriado coinciden, la especificación más reciente se puede instalar en máquinas anteriores. Confirme las dimensiones de la interfaz con nosotros antes de realizar el pedido.
P: ¿Por qué elegir RITO?
A: Fábrica catalogada
Calidad estable y confiable
Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras.
Proveedor de empresas Fortune 500
Una excavadora estándar que gira o se desplaza lentamente, emite un zumbido bajo carga o pierde aceite del cubo reductor de traslación suele indicar que la caja de engranajes de traslación JCB360 JS360 ha llegado al final de su vida útil. Los engranajes planetarios desgastados, la corona rayada y el juego de rodamientos averiado provocan una pérdida de par antes de que llegue a la oruga o a la superestructura. RITO suministra esta caja de engranajes de traslación JCB360 JS360 como un conjunto listo para instalar, de modo que la máquina recupera su máxima fuerza de tracción y velocidad de traslación sin necesidad de una reconstrucción.
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Una caja de engranajes de traslación JCB220 con muchas horas de uso suele presentar ruidos molestos durante el desplazamiento, fugas de aceite por los sellos y una disminución en la fuerza de tracción y la velocidad de desplazamiento. Reemplazar el conjunto completo es más rápido y predecible que reemplazar los engranajes individualmente. RITO suministra la caja de engranajes de traslación JCB220 completa para excavadoras estándar, probada para detectar holgura y precarga antes de su embalaje.
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