Las fugas en las juntas tóricas de la válvula de freno del motor de traslación provocan caídas de presión que retrasan la liberación del freno, lo que hace que el motor se arrastre y quemen los discos internos. Para los propietarios de equipos, esto desencadena costosas averías en el motor de traslación, bloquea el tren de rodaje y genera gastos de reparación inesperados en el campo.
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