«¿El motor de oruga ofrece una fuerza de tracción baja o la máquina arrastra una oruga? Un motor de traslación desgaste de la serie TM22 pierde eficiencia volumétrica a medida que el tambor y los patines de los pistones se desgastan, reduciendo el par de salida del eje por debajo de lo que la máquina necesita en pendientes. El conjunto de motor de traslación TM22 de RITO restaura el par nominal y la capacidad completa de traslación bilateral.»
Artículo N.º:
TM22XZZC-OTPedido (MOQ):
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In StockTM22Conjunto de motor de traslación TM22 para aplicaciones de mando final de excavadoras. El TM22 es un motor de traslación compacto de pistones axiales de amplio uso, combinado con un reductor planetario multietapa. Un grupo giratorio de precisión, válvulas de alivio y de retención de alimentación calibradas y un freno de estacionamiento integrado se combinan en este conjunto para ofrecer un rendimiento confiable y repetible en una amplia gama de aplicaciones de miniexcavadoras y excavadoras medianas.
| Número de pieza | TM22XZZC |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto de motor de traslación (Serie TM22) |
| Marca compatible | Otra (Serie TM22) |
| Modelos aplicables | Mandos finales de excavadora compatibles con TM22 |
| Aplicación | Motor de traslación de pistones axiales con mando final planetario para propulsión por orugas |
| Material | Grupo giratorio de acero aleado, carcasa de fundición |
| Color del producto | Acabado industrial |
| Temperatura de trabajo | -30°C~+80°C |
| Función clave | Convierte el flujo hidráulico en par para la rueda dentada mediante el motor de pistones axiales TM22 y el reductor planetario |
| Condición | 100 % nuevo, calidad OEM de mercado secundario |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
Bloque de cilindros, pistones y zapatas de pistón fabricados según las especificaciones de holgura OEM del TM22 para una eficiencia volumétrica correcta desde la primera hora de funcionamiento.
Las válvulas de alivio de alta presión y de retención de alimentación ajustadas de fábrica mantienen la presión de reposición correcta del motor y protegen el grupo giratorio contra la cavitación durante el frenado.
El freno integrado aplicado por resorte y liberado hidráulicamente mantiene la máquina estacionaria en pendientes cuando se retira la presión hidráulica; probado según la presión de liberación OEM antes del envío.
Las dimensiones de las lumbreras y el patrón de la brida del TM22 son comunes a muchas miniexcavadoras y excavadoras medianas, lo que simplifica el inventario de repuestos para distintas máquinas en los talleres de reparación.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo sé si ha fallado el motor TM22 o el reductor del mando final?
R: Si el flujo de drenaje de la carcasa del motor supera los 6-8 L/min a la velocidad nominal, la sección del motor está desgastada. Si el drenaje de la carcasa es normal pero la rueda dentada ofrece un par bajo y aparecen virutas metálicas en el aceite del reductor, la sección planetaria está desgastada.
P: ¿Qué debo enjuagar antes de montar el nuevo conjunto TM22?
R: Enjuague las líneas de alimentación y retorno del circuito de traslación con aceite hidráulico limpio para eliminar los residuos del motor averiado anterior. Reemplace los elementos filtrantes de la línea de retorno en línea antes de conectar el nuevo conjunto.
P: ¿Se puede utilizar el TM22XZZC como reemplazo directo de otras variantes del TM22?
R: Las variantes de TM22 pueden diferir en el tamaño del puerto, el desplazamiento o la configuración de control de dos velocidades. Confirme los tamaños de puerto, la ubicación del puerto de drenaje de la carcasa y si su aplicación requiere un motor de velocidad única o doble antes de realizar el pedido.
P: ¿Cómo confirmar que el TM22XZZC se adapta a mi excavadora?
R: Proporcione el número de parte del motor de traslación existente, los tamaños de los puertos hidráulicos, el patrón de pernos de montaje de la carcasa y las especificaciones del eje de la rueda dentada. Nuestro equipo hará una referencia cruzada y confirmará la compatibilidad.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica cotizada en bolsa
Calidad estable y confiable
Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras
Proveedor de empresas Fortune 500
¿El arco de giro es brusco o la corona de orientación tiene fugas en su SK135SR-2? Una YY06-20708 corona de orientación de 93 dientes desgastada desarrolla picaduras en la pista de las bolas que generan vibración durante la rotación y permiten la entrada de abrasivos a través de un sello deteriorado. La corona de orientación de RITO restaura un funcionamiento de giro suave y sellado en su SK135SR-2 compacta.
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¿Los actuadores de la JCB JS130 o JS150LC oscilan o una función está completamente inoperativa? Una JS130FPF válvula de control pierde la precisión de dosificación del carrete, lo que provoca que el sistema de reparto de flujo pierda el equilibrio de prioridad y hace que el funcionamiento suave de funciones combinadas sea impredecible. RITO suministra esta válvula de control de precisión para restaurar la dosificación correcta y la priorización del flujo en todas las funciones de la serie JS130.
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¿Presión piloto baja o el circuito auxiliar pierde flujo en su excavadora? Una CBTLYB-F412.5 bomba de engranajes pierde holgura interna, lo que permite que el flujo de deslizamiento aumente hasta que no se pueda satisfacer la demanda del circuito piloto o de carga. RITO suministra esta bomba de engranajes de servicio pesado de la serie CBTLYB para restaurar el flujo piloto o auxiliar nominal para un control confiable de la válvula principal y del circuito.
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¿El motor de oscilación tiene fugas o la velocidad de oscilación está disminuyendo en su LG922D o LG922E? Un motor desgastadoMotor de oscilación LG922D/EPermite la acumulación de derivación interna, lo que provoca un aumento de la temperatura del aceite y una degradación de la respuesta de giro. RITO suministra este motor de giro de precisión para restaurar la eficiencia volumétrica y la estabilidad térmica correctas en su excavadora LGMG.
Ver más¿El rendimiento de giro ha disminuido o el motor tiene fugas en su 210X3E o 210X3? Un KRC10221 conjunto de mando de giro pierde simultáneamente la eficiencia del motor y la precisión de reducción de la caja de cambios. RITO suministra este conjunto de mando de giro completo (motor + caja de cambios) para restaurar el par y la velocidad de giro completos en su excavadora Link Belt serie 210.
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¿El sistema hidráulico JS200 o JS210 pierde presión o se sobrecalienta el drenaje de la carcasa de la bomba? ¿Un desgaste?Bomba principal JS200 K3V112Permite que el bypass del grupo giratorio se acumule hasta que todos los circuitos pierdan su capacidad de trabajo simultáneo. RITO suministra este conjunto de bomba principal de precisión K3V112 para restablecer el flujo y la presión completos del sistema hidráulico de la serie JCB JS200.
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¿Caída de la presión hidráulica principal o tiempos de ciclo lentos en su ZH200? ¿Un desgaste?VPH118La bomba permite que el grupo giratorio se desvíe internamente, lo que provoca que todos los circuitos se queden sin combustible. RITO reconstruye esta bomba principal con las tolerancias del fabricante original para que la fuerza y la velocidad de excavación de su máquina se recuperen desde la primera hora.
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¿Caída de la presión hidráulica principal o tiempos de ciclo lentos en su? ¿Un desgaste?K5V80La bomba permite que el grupo giratorio se desvíe internamente, lo que provoca que todos los circuitos se queden sin combustible. RITO reconstruye esta bomba principal con las tolerancias del fabricante original para que la fuerza y la velocidad de excavación de su máquina se recuperen desde la primera hora.
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