¿Los actuadores de la JCB JS130 o JS150LC oscilan o una función está completamente inoperativa? Una JS130FPF válvula de control pierde la precisión de dosificación del carrete, lo que provoca que el sistema de reparto de flujo pierda el equilibrio de prioridad y hace que el funcionamiento suave de funciones combinadas sea impredecible. RITO suministra esta válvula de control de precisión para restaurar la dosificación correcta y la priorización del flujo en todas las funciones de la serie JS130.
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In StockJS130FPFVálvula de control para excavadoras JCB JS130, JS130W y JS150LC. La válvula de control JS130 integra válvulas de carrete direccionales, válvulas de retención de carga y lógica de distribución de flujo con prioridad de pluma en un cuerpo compacto. Las holguras de precisión entre el carrete y el orificio mantienen la resolución de medición que permite a los operadores ajustar todas las funciones simultáneamente sin interferencias cruzadas no deseadas.
| Número de pieza | JS130FPF |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Válvula de control principal hidráulica |
| Marca compatible | JCB |
| Modelos aplicables | Excavadora JS130, JS130W, JS150LC |
| Aplicación | Válvula de control hidráulico principal que proporciona medición y distribución de flujo para todas las funciones de la serie JS130 |
| Material | Carretes y cuerpo de acero de aleación de precisión, circuito de distribución de flujo con patrón OEM |
| Color del producto | Acabado industrial |
| Temperatura de trabajo | -25°C~+80°C |
| Función clave | Mide y prioriza el flujo a los circuitos de pluma, brazo, cucharón, giro y traslación de las excavadoras de la serie JS130 |
| Condición | 100% nuevo, calidad de mercado de accesorios OEM |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
La geometría interna del carrete y la red de lanzadera de distribución de flujo se replicaron según la especificación JS130FPF para mantener las funciones correctas de prioridad de pluma y prioridad de traslación durante la operación combinada.
Todos los carretes principales y auxiliares están lapeados con precisión según la holgura OEM, proporcionando el ancho de banda de medición que evita la oscilación de funciones común en válvulas de mercado de accesorios desgastadas o incorrectas.
Las válvulas de retención de carga con resorte instaladas de fábrica en cada circuito de puerto de trabajo evitan la deriva del actuador bajo carga estática y aseguran la correcta represurización del sistema después del punto muerto.
El cuerpo de la válvula JS130FPF cubre la variante sobre ruedas JS130, JS130W y la JS150LC, simplificando el almacenamiento de piezas de repuesto para los distribuidores de flotas mixtas JCB.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son las señales de una válvula de control JS130FPF defectuosa?
R: Un actuador es significativamente más lento que otros a la misma presión piloto, la pluma desciende cuando los controles están en punto muerto bajo carga, la presión del aceite hidráulico fluctúa durante la operación simultánea, o un puerto muestra fugas externas desde la carcasa del carrete.
P: ¿Puedo reemplazar carretes individuales en la JS130FPF en lugar de la válvula completa?
R: El reemplazo de carretes individuales es posible si el orificio del cuerpo de la válvula está dentro de las especificaciones. Sin embargo, si el orificio del cuerpo está rayado por el carrete viejo, el carrete de reemplazo vibrará y tendrá fugas en cuestión de horas. Un reemplazo completo de la válvula es más confiable cuando hay daños en el orificio del cuerpo.
P: ¿La JS130FPF incluye el colector de control piloto?
R: El JS130FPF es el conjunto del cuerpo de la válvula de control principal. Los colectores de solenoide piloto son componentes separados. Confirme qué parte del sistema de control tiene la falla antes de realizar el pedido.
P: ¿Cómo confirmar que el JS130FPF es compatible con mi JS130?
R: Compare el número de pieza JS130FPF existente en el cuerpo de la válvula y confirme que el modelo de la máquina sea JS130, JS130W o JS150LC. Proporcione el número de serie de la máquina a nuestro equipo para realizar una referencia cruzada.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con una capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica listada
Calidad estable y confiable
Fábrica OEM para las principales marcas de excavadoras chinas
Proveedor de empresas Fortune 500
¿El arco de giro es brusco o la corona de orientación tiene fugas en su SK135SR-2? Una YY06-20708 corona de orientación de 93 dientes desgastada desarrolla picaduras en la pista de las bolas que generan vibración durante la rotación y permiten la entrada de abrasivos a través de un sello deteriorado. La corona de orientación de RITO restaura un funcionamiento de giro suave y sellado en su SK135SR-2 compacta.
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«¿El motor de oruga ofrece una fuerza de tracción baja o la máquina arrastra una oruga? Un motor de traslación desgaste de la serie TM22 pierde eficiencia volumétrica a medida que el tambor y los patines de los pistones se desgastan, reduciendo el par de salida del eje por debajo de lo que la máquina necesita en pendientes. El conjunto de motor de traslación TM22 de RITO restaura el par nominal y la capacidad completa de traslación bilateral.»
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¿Presión piloto baja o el circuito auxiliar pierde flujo en su excavadora? Una CBTLYB-F412.5 bomba de engranajes pierde holgura interna, lo que permite que el flujo de deslizamiento aumente hasta que no se pueda satisfacer la demanda del circuito piloto o de carga. RITO suministra esta bomba de engranajes de servicio pesado de la serie CBTLYB para restaurar el flujo piloto o auxiliar nominal para un control confiable de la válvula principal y del circuito.
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¿El motor de oscilación tiene fugas o la velocidad de oscilación está disminuyendo en su LG922D o LG922E? Un motor desgastadoMotor de oscilación LG922D/EPermite la acumulación de derivación interna, lo que provoca un aumento de la temperatura del aceite y una degradación de la respuesta de giro. RITO suministra este motor de giro de precisión para restaurar la eficiencia volumétrica y la estabilidad térmica correctas en su excavadora LGMG.
Ver más¿El rendimiento de giro ha disminuido o el motor tiene fugas en su 210X3E o 210X3? Un KRC10221 conjunto de mando de giro pierde simultáneamente la eficiencia del motor y la precisión de reducción de la caja de cambios. RITO suministra este conjunto de mando de giro completo (motor + caja de cambios) para restaurar el par y la velocidad de giro completos en su excavadora Link Belt serie 210.
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¿El sistema hidráulico JS200 o JS210 pierde presión o se sobrecalienta el drenaje de la carcasa de la bomba? ¿Un desgaste?Bomba principal JS200 K3V112Permite que el bypass del grupo giratorio se acumule hasta que todos los circuitos pierdan su capacidad de trabajo simultáneo. RITO suministra este conjunto de bomba principal de precisión K3V112 para restablecer el flujo y la presión completos del sistema hidráulico de la serie JCB JS200.
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¿Caída de la presión hidráulica principal o tiempos de ciclo lentos en su ZH200? ¿Un desgaste?VPH118La bomba permite que el grupo giratorio se desvíe internamente, lo que provoca que todos los circuitos se queden sin combustible. RITO reconstruye esta bomba principal con las tolerancias del fabricante original para que la fuerza y la velocidad de excavación de su máquina se recuperen desde la primera hora.
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¿Caída de la presión hidráulica principal o tiempos de ciclo lentos en su? ¿Un desgaste?K5V80La bomba permite que el grupo giratorio se desvíe internamente, lo que provoca que todos los circuitos se queden sin combustible. RITO reconstruye esta bomba principal con las tolerancias del fabricante original para que la fuerza y la velocidad de excavación de su máquina se recuperen desde la primera hora.
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