Un drenaje de carcasa excesivo, una velocidad débil de la pluma y el brazo, o una bomba principal que zumba bajo carga generalmente significan que la K5V140DTP bomba hidráulica principal de excavadora ha llegado al final de su vida útil. RITO suministra la bomba hidráulica principal de excavadora K5V140DTP (nominal de 140 cc/rev), fabricada para el sector de excavadoras de clase de 28-33 toneladas, para devolver el flujo, la presión y la temperatura del aceite a la normalidad.
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K5V140DTPPedido (MOQ):
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In StockK5V140DTPBomba hidráulica principal para excavadora utilizada en máquinas de clase de 28-33 toneladas, con un desplazamiento nominal de 140 cc/rev. Su función es convertir la potencia del motor en un flujo de aceite de alta presión controlado que acciona los circuitos de la pluma, el brazo, el cucharón y el desplazamiento, y depende de un regulador y una placa de control adaptados para mantener la precisión de la presión a medida que cambia la carga. En el campo, K5V140DTP identifica versiones estrechamente relacionadas de la misma familia de bombas. RITO suministra el conjunto completo como repuesto de servicio; verifique el número de serie de la máquina, la brida de montaje, el estriado del eje y la configuración de los puertos hidráulicos antes de realizar el pedido.
| Número de pieza | K5V140DTP |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Bomba hidráulica principal para excavadora |
| Marca compatible | Kawasaki (KPM) |
| Modelos aplicables | Sistema hidráulico de excavadora de clase de 28-33 toneladas |
| Aplicación | Bomba hidráulica principal que suministra los circuitos de pluma, brazo, cucharón, giro y desplazamiento |
| Material | |
| Color del producto | Revestimiento industrial gris / negro |
| Temperatura de trabajo | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte la potencia del motor en un flujo de aceite de alta presión controlado |
| Condición | 100% nuevo, calidad OEM de posventa |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
Construida alrededor de un bloque de cilindros, un conjunto de pistones y una placa de control adaptados, la {M} restaura el flujo y la presión para los que fue diseñada la máquina {cls}, por lo que los tiempos de ciclo y la fuerza de excavación vuelven a la normalidad.
La {M} utiliza la misma brida de montaje, estriado del eje y disposición de puertos que la unidad que reemplaza, manteniendo el tiempo de inactividad en un simple intercambio en lugar de una conversión.
La bomba se envía con su regulador y compensador ensamblados y ajustados, por lo que la máquina responde correctamente a la carga inmediatamente después de la instalación. Los ajustes finales aún deben verificarse con las especificaciones de la máquina.
Un nuevo grupo rotativo elimina el bypass interno que hace que el aceite hidráulico se caliente, reduciendo la temperatura del aceite y protegiendo los sellos, mangueras y cilindros aguas abajo de la bomba.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué excavadoras utilizan la bomba hidráulica principal {M}?
R: La {M} es una bomba de pistones axiales de la serie K de Kawasaki ampliamente utilizada en el sector de excavadoras {cls}. Debido a que la misma familia de bombas se fabrica en varias configuraciones, confirme el modelo de la máquina, la brida de montaje, el estriado del eje y la disposición de los puertos con la bomba que está reemplazando.
P: ¿Cuáles son los números de referencia comunes para {M}?
R: En servicio, la {M} se encuentra bajo las designaciones {REFS}. La identificación más fiable es la placa de características de la propia bomba junto con el número de serie de la máquina.
P: ¿Qué síntomas indican que la bomba {M} necesita ser reemplazada?
R: Busque tiempos de ciclo lentos, velocidad débil de la pluma y el brazo, aumento de la temperatura del aceite hidráulico, flujo excesivo de drenaje de la carcasa y una bomba que zumba o vibra bajo carga. Todo esto indica una derivación interna que pasa por el grupo rotativo.
P: ¿Es la {M} una bomba principal o un motor de giro?
R: La {M} que se muestra aquí es una bomba hidráulica principal de excavadora. No es un motor de giro ni una válvula de control, por lo que debe pedirse junto con la configuración correcta del regulador y el compensador.
P: ¿Cómo confirmo que la {M} se ajusta a mi máquina?
R: Compare cuatro elementos con la bomba retirada: la brida de montaje y el patrón de pernos, el estriado del eje de transmisión, las posiciones y tamaños de los puertos hidráulicos y el tipo de regulador. Si los cuatro coinciden, la bomba es el reemplazo de servicio correcto.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Proporcionamos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica listada
Calidad estable y fiable
Fábrica OEM para las principales marcas de excavadoras chinas
Proveedor de empresas Fortune 500
La rotación de giro ineficiente provoca pérdida de precisión y retrasos peligrosos en las operaciones mineras. M2X210-HZDMD TgQPHd|[] Swing Motor resuelve estos problemas al restablecer la potencia de frenado y rotación suave y de alto par en su EX270-1, evitando costosos accidentes en la obra y desplazamientos no autorizados de la máquina.
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