La pérdida de la retención hidráulica del piloto provoca un hundimiento repentino del accesorio frontal y una respuesta caótica del joystick. Los elementos internos de retención corroídos gotean aceite hacia atrás, creando caídas de presión que alteran los tiempos de ciclo y exponen a los equipos de tierra a un grave riesgo operativo.
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