Cuando el motor de traslación de una excavadora estándar pierde potencia, se calienta demasiado o comienza a patinar, el motor de traslación ZX200-3 es el primer lugar al que se debe acudir. El desgaste interno entre los portasatélites y la corona dentada convierte el par del motor en calor en lugar de movimiento. RITO ofrece el motor de traslación ZX200-3 completo con el juego de engranajes y los cojinetes ya calados, lo que restablece el esfuerzo de tracción y la velocidad de desplazamiento y elimina las conjeturas de una reconstrucción en campo.
Artículo N.º:
ZX200-3Pedido (MOQ):
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JAPANPuerto de embarque:
Huangpu,GuangzhouPlazo de entrega：
In StockEsteZX200-3El motor de traslación está diseñado para reemplazar directamente la unidad reductora de traslación original de las máquinas estándar. El conjunto de engranajes está mecanizado en acero aleado endurecido y rectificado en juegos emparejados; los cojinetes vienen precargados de fábrica y el sistema de sellado utiliza un retén de eje de doble labio para evitar la entrada de polvo en el aceite. El resultado es una unidad que se instala en el patrón de pernos original y restaura la fuerza de tracción y la velocidad de traslación al nivel que tenía la máquina cuando era nueva.
| Número de pieza | ZX200-3 |
| Nombre de la pieza | Motor de viaje |
| Marca compatible | Hitachi |
| Modelos aplicables | ZX200-3 |
| Solicitud | Motor de traslación de la excavadora que acciona la transmisión final |
| Material | Carcasa de hierro fundido con engranajes de acero aleado endurecido. |
| Color del producto | Gris industrial / color OEM |
| Temperatura de funcionamiento | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte el flujo hidráulico en par de desplazamiento |
| Condición | 100% nuevo |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
 | Precarga de fábrica Los cojinetes se calzan y se precargan en la línea de montaje, lo que elimina la holgura axial que provoca ruido y desgaste prematuro en las reparaciones realizadas en campo. |
 | Sellado de doble labio Un sello de salida de doble labio, junto con juntas tóricas, evitan que el polvo abrasivo entre en el aceite, la principal razón por la que las unidades reductoras fallan prematuramente en trabajos de demolición y canteras. |
 | Instalación atornillable El patrón de montaje, la ranura de salida y la forma general del conjunto son idénticos a los de la unidad original, por lo que el montaje se realiza con los pernos, mangueras y protectores existentes. |
 | Componentes internos endurecidos Los engranajes y los ejes están cementados y rectificados, lo que proporciona una superficie dentada que resiste el picado bajo las cargas de impacto típicas del desplazamiento y el giro de las excavadoras. |
P: ¿Cómo puedo confirmar que esta unidad ZX200-3 es compatible con mi máquina?
A: Compare el patrón de los orificios de montaje, la estría de salida y la altura total con la unidad de su máquina y revise la placa de identificación. Si los números difieren, envíenos una foto de la placa y le confirmaremos la variante correcta.
P: ¿Qué suele provocar que fallen estas unidades reductoras?
A: Aceite contaminado y pérdida de la precarga de los cojinetes. Una vez que el polvo entra a través de un sello desgastado, los cojinetes se aflojan, el engranaje se desalinea y la unidad comienza a zumbar y sobrecalentarse en unas pocas cientos de horas.
P: ¿Necesito ajustar la holgura después del montaje?
R: No. La holgura y la precarga de los cojinetes se ajustan durante el montaje. Instale la unidad, llénela con el aceite del grado especificado y compruebe si hay fugas después de las primeras horas de funcionamiento.
P: ¿Se trata de un conjunto completo o solo del juego de engranajes?
R: Se suministra como un conjunto reductor completo: carcasa, corona dentada, engranajes planetarios, soportes, cojinetes, juntas y eje de salida, por lo que no es necesario transferir nada de la unidad antigua.
P: ¿Qué aceite debo usar después de la instalación?
A: Utilice el grado indicado en el manual de servicio de la máquina para la transmisión final o la reducción de giro. El llenado excesivo genera calor; el llenado insuficiente provoca daños inmediatos en los cojinetes, así que llene hasta el nivel indicado en el tapón.
P: ¿Se puede utilizar esta unidad como actualización en una máquina antigua?
R: Si el patrón de montaje y el estriado coinciden, la especificación más reciente se puede instalar en máquinas anteriores. Confirme las dimensiones de la interfaz con nosotros antes de realizar el pedido.
P: ¿Por qué elegir RITO?
A: Fábrica catalogada
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