Cuando el mecanismo de giro de una excavadora estándar pierde potencia, se sobrecalienta o comienza a patinar, la caja reductora de giro SK200-8 es el primer componente que se debe revisar. El desgaste interno entre los portaplanetarios y la corona dentada convierte el par motor en calor en lugar de movimiento. RITO ofrece la caja reductora de giro SK200-8 completa con el juego de engranajes y cojinetes ya ajustados, lo que restaura el par y la velocidad de giro y elimina la incertidumbre de una reparación en campo.
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In StockEsteSK200-8La caja reductora de giro está diseñada como reemplazo directo de la unidad reductora de giro original en máquinas estándar. El conjunto de engranajes está mecanizado en acero aleado endurecido y rectificado en juegos emparejados, los cojinetes vienen precargados de fábrica y el sistema de sellado utiliza un retén de eje de doble labio para evitar la entrada de polvo en el aceite. El resultado es una unidad que se instala en el patrón de pernos original y restaura el par y la velocidad de giro al nivel que tenía la máquina cuando era nueva.
| Número de pieza | SK200-8 |
| Nombre de la pieza | Caja de engranajes de reducción de oscilación |
| Marca compatible | Kobelco |
| Modelos aplicables | SK200-8 |
| Solicitud | Unidad de reducción de giro de la excavadora en el circuito de giro de la superestructura |
| Material | Carcasa de hierro fundido con engranajes de acero aleado endurecido. |
| Color del producto | Gris industrial / color OEM |
| Temperatura de funcionamiento | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte el par motor en rotación oscilante controlada. |
| Condición | 100% nuevo |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
 | Vivienda de fundición rígida La corona dentada y los orificios de los cojinetes se encuentran en una sola pieza fundida, lo que mantiene la alineación de los orificios bajo carga para que el engranaje no se desplace de su posición. |
 | Probado antes del embalaje. Cada unidad se somete a una comprobación para detectar holgura, par de giro e integridad del sellado, y luego se embala en una caja reforzada para que resista el transporte internacional. |
 | Ensamblaje completo La corona dentada, los engranajes planetarios, los soportes, los cojinetes, los sellos y el eje de salida llegan como una sola unidad, por lo que no se reutiliza nada de una pieza original desgastada. |
 | Juego de engranajes a juego La corona dentada y los engranajes planetarios se rectifican como un conjunto emparejado, por lo que el contacto entre los dientes es de ancho completo desde la primera hora y la unidad permanece silenciosa bajo carga. |
P: ¿Cómo puedo confirmar que esta unidad SK200-8 es compatible con mi máquina?
A: Compare el patrón de los orificios de montaje, la estría de salida y la altura total con la unidad de su máquina y revise la placa de identificación. Si los números difieren, envíenos una foto de la placa y le confirmaremos la variante correcta.
P: ¿Qué suele provocar que fallen estas unidades reductoras?
A: Aceite contaminado y pérdida de la precarga de los cojinetes. Una vez que el polvo entra a través de un sello desgastado, los cojinetes se aflojan, el engranaje se desalinea y la unidad comienza a zumbar y sobrecalentarse en unas pocas cientos de horas.
P: ¿Necesito ajustar la holgura después del montaje?
R: No. La holgura y la precarga de los cojinetes se ajustan durante el montaje. Instale la unidad, llénela con el aceite del grado especificado y compruebe si hay fugas después de las primeras horas de funcionamiento.
P: ¿Se trata de un conjunto completo o solo del juego de engranajes?
R: Se suministra como un conjunto reductor completo: carcasa, corona dentada, engranajes planetarios, soportes, cojinetes, juntas y eje de salida, por lo que no es necesario transferir nada de la unidad antigua.
P: ¿Qué aceite debo usar después de la instalación?
A: Utilice el grado indicado en el manual de servicio de la máquina para la transmisión final o la reducción de giro. El exceso de llenado genera calor; la falta de llenado provoca daños inmediatos en los cojinetes, así que llene hasta el nivel indicado en el tapón.
P: ¿Se puede utilizar esta unidad como actualización en una máquina antigua?
A: Si el patrón de montaje y el estriado coinciden, la especificación más reciente se puede instalar en máquinas anteriores. Confirme las dimensiones de la interfaz con nosotros antes de realizar el pedido.
P: ¿Por qué elegir RITO?
A: Fábrica catalogada
Calidad estable y confiable
Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras.
Proveedor de empresas Fortune 500
Los clientes mayoristas, agentes y del sector minero se enfrentan a frecuentes tiempos de inactividad, altos costos de mantenimiento y problemas de compatibilidad de piezas en los sistemas hidráulicos de las excavadoras. Las vibraciones, la desalineación y las duras condiciones del entorno minero dañan los acoplamientos estándar, lo que retrasa los proyectos y reduce las ganancias. RITO YN15V00017S010 El acoplamiento flexible absorbe los impactos, compensa la desalineación y se adapta a los principales modelos de excavadoras, lo que lo hace ideal para pedidos al por mayor o de agencias.
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Los frecuentes tiempos de inactividad, la escasa compatibilidad de las piezas y la calidad inconsistente son problemas que afectan a los operadores de flotas de excavadoras, a los mayoristas y a los clientes mineros, lo que aumenta los costes de mantenimiento y retrasa los proyectos. Eje de transmisión RITO, eje de bomba YN15V00017S009 Aborda estos problemas mediante una construcción en acero forjado, una precisión dimensional exacta y un estricto control de calidad, lo que garantiza una transmisión de potencia fiable en entornos mineros y de construcción exigentes.
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