El aumento del flujo de drenaje de la carcasa y un dispositivo de giro que no puede mantener la posición indican un desgaste en el M5X130 motor de giro hidráulico de excavadora. A medida que el grupo rotativo y la placa de control se desgastan, el par de retención disminuye y el aceite se calienta. RITO ofrece el motor de giro hidráulico de excavadora M5X130 (nominal 130 cc/rev) para devolver el par de giro, el frenado y la temperatura del aceite a la normalidad.
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In StockM5X130Motor de giro hidráulico para excavadora diseñado para excavadoras de clase de 20-25 toneladas, con un desplazamiento nominal de 130 cc/rev. Su función es convertir el flujo de aceite a alta presión en el par de arranque necesario para rotar la estructura superior, con control de frenado integrado. El rendimiento del giro depende del estado del bloque de cilindros, los pistones y las placas de freno, así como del ajuste de las válvulas de alivio integradas. Las designaciones relacionadas observadas en el campo incluyen M5X130. RITO suministra este conjunto como un reemplazo de ajuste directo para dispositivos de giro compatibles; compare siempre la placa de identificación, la brida de montaje y el eje con el motor retirado antes de realizar el pedido.
| Número de pieza | M5X130 |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Motor de giro hidráulico para excavadora |
| Marca compatible | Kawasaki (KPM) |
| Modelos aplicables | Sistema hidráulico de excavadora de clase de 20-25 toneladas |
| Aplicación | Accionamiento de rotación de la estructura superior para excavadoras |
| Material | |
| Color del producto | Revestimiento industrial gris / negro |
| Temperatura de trabajo | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte el flujo hidráulico en par de arranque para la rotación de la estructura superior |
| Condición | 100% Nuevo, calidad OEM de mercado de accesorios |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
El motor se suministra con su disposición de alivio y freno ensamblada, lo que favorece una desaceleración suave y reduce las cargas de choque en la caja de engranajes de giro y la corona de giro.
Reemplazar un motor de giro desgastado reduce el bypass interno que aumenta el flujo de drenaje de la caja y la temperatura del aceite, extendiendo la vida útil del aceite y de los componentes circundantes.
La familia de motores de giro M2X / M5X se utiliza en toda la gama de excavadoras {cls}, por lo que la información de referencia cruzada y la experiencia de servicio están ampliamente disponibles.
Un conjunto de bloque de cilindros y pistón emparejado permite que el {M} genere nuevamente su par de arranque nominal, de modo que la estructura superior acelere sin vacilaciones.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué excavadoras utilizan el motor de giro {M}?
R: El {M} es un motor de giro de la serie M de Kawasaki utilizado en toda la gama de excavadoras {cls}. La misma familia de motores se fabrica en varias configuraciones, por lo que debe confirmar el modelo de la máquina, el patrón de pernos de la brida, el eje y las posiciones de los puertos con respecto al motor que se está reemplazando.
P: ¿Cuáles son los números de referencia comunes para {M}?
R: Las identificaciones de servicio para este motor de giro incluyen {REFS}. La placa de identificación en el motor combinada con el número de serie de la máquina es la forma más confiable de confirmar la identidad.
P: ¿Qué síntomas indican que el motor de giro {M} está desgastado?
R: Las señales típicas son una aceleración de giro lenta, menor par de giro, deslizamiento o arrastre en pendientes tras soltar la palanca, aumento del flujo de drenaje de la carcasa, aceite hidráulico caliente y ruido en la zona de giro.
P: ¿El {M} es un motor de giro o una bomba principal?
R: El {M} que se muestra aquí es un motor hidráulico de giro utilizado en el dispositivo de rotación de la superestructura. No es la bomba hidráulica principal de la excavadora ni una válvula de control.
P: ¿Cómo confirmo que el {M} se adapta a mi máquina?
R: Verifique el patrón de pernos de la brida y el diámetro del piloto, el eje de transmisión o acoplamiento estriado, las posiciones de los puertos hidráulicos y la disposición del freno y la válvula de alivio con respecto al motor retirado. La coincidencia de estos cuatro elementos confirma el repuesto correcto de servicio.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de mercado secundario de alta calidad con capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica cotizada en bolsa
Calidad estable y confiable
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La rotación de giro ineficiente provoca pérdida de precisión y retrasos peligrosos en las operaciones mineras. M2X210-HZDMD TgQPHd|[] Swing Motor resuelve estos problemas al restablecer la potencia de frenado y rotación suave y de alto par en su EX270-1, evitando costosos accidentes en la obra y desplazamientos no autorizados de la máquina.
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