¿Pérdida de velocidad de ciclo, aumento de la temperatura del aceite o presión principal inestable en una excavadora de clase de 12-16 toneladas? Un desgastado K3V63DT-1R7R La bomba hidráulica principal de la excavadora tiene fugas internas a través de su grupo rotativo, por lo que la máquina debe trabajar más para obtener el mismo rendimiento. RITO suministra esta bomba hidráulica principal de excavadora K3V63DT-1R7R (nominal 63 cc/rev) para ayudar a restaurar un flujo estable, la fuerza de excavación completa y la temperatura normal del aceite.
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K3V63DT-1R7RPedido (MOQ):
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In StockK3V63DT-1R7RBomba hidráulica principal de excavadora para la gama de excavadoras de 12-16 toneladas, con un desplazamiento nominal de 63 cc/rev. Esta bomba tándem de pistones axiales convierte la potencia del motor en un flujo de aceite a alta presión controlado que acciona los circuitos de la pluma, el brazo, el cucharón y la traslación. Las designaciones de referencia comunes incluyen K3V63DT-1R7R. La fuga interna a través de pistones desgastados y un bloque de cilindros rayado es la razón habitual por la que una máquina pierde velocidad de ciclo y se sobrecalienta, por lo que reemplazar el conjunto de la bomba suele ser la forma más rápida de volver a la potencia nominal. RITO la suministra como un reemplazo de servicio de ajuste directo; confirme el modelo de la máquina, la brida de montaje, el estriado del eje y las posiciones de los puertos con respecto a la unidad retirada antes de realizar el pedido.
| Número de pieza | K3V63DT-1R7R |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Bomba hidráulica principal de excavadora |
| Marca compatible | Kawasaki (KPM) |
| Modelos aplicables | Sistema hidráulico de excavadora de clase de 12-16 toneladas |
| Aplicación | Bomba hidráulica principal que suministra los circuitos de pluma, brazo, cucharón, giro y traslación |
| Material | |
| Color del producto | Revestimiento industrial gris / negro |
| Temperatura de trabajo | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte la potencia del motor en un flujo de aceite a alta presión controlado |
| Condición | 100% Nueva, calidad OEM de posventa |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
Construida alrededor de un bloque de cilindros, un conjunto de pistones y una placa de control a juego, la {M} restaura el flujo y la presión para los que fue diseñada la máquina {cls}, por lo que los tiempos de ciclo y la fuerza de excavación vuelven a la normalidad.
La {M} utiliza la misma brida de montaje, estriado del eje y disposición de puertos que la unidad que reemplaza, manteniendo el tiempo de inactividad en un simple intercambio en lugar de una conversión.
La bomba se envía con su regulador y compensador ensamblados y ajustados, por lo que la máquina responde correctamente a la carga inmediatamente después de la instalación. Los ajustes finales deben verificarse con respecto a las especificaciones de la máquina.
Un nuevo grupo rotativo elimina el bypass interno que hace que el aceite hidráulico se caliente, reduciendo la temperatura del aceite y protegiendo los sellos, mangueras y cilindros aguas abajo de la bomba.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué excavadoras utilizan la bomba hidráulica principal {M}?
R: La {M} es una bomba de pistones axiales de la serie K de Kawasaki ampliamente utilizada en el sector de excavadoras {cls}. Debido a que la misma familia de bombas se fabrica en varias configuraciones, confirme el modelo de la máquina, la brida de montaje, el estriado del eje y la disposición de los puertos con respecto a la bomba que está reemplazando.
P: ¿Cuáles son los números de referencia comunes para {M}?
R: En servicio, la {M} se encuentra bajo las designaciones {REFS}. La identificación más fiable es la placa de características en la propia bomba junto con el número de serie de la máquina.
P: ¿Qué síntomas indican que la bomba {M} necesita ser reemplazada?
R: Busque tiempos de ciclo lentos, velocidad débil de la pluma y el brazo, aumento de la temperatura del aceite hidráulico, flujo excesivo de drenaje de la carcasa y una bomba que zumba o vibra bajo carga. Todo esto indica una derivación interna que pasa por el grupo rotativo.
P: ¿Es la {M} una bomba principal o un motor de giro?
R: La {M} que se muestra aquí es una bomba hidráulica principal de excavadora. No es un motor de giro ni una válvula de control, por lo que debe pedirse junto con la configuración correcta del regulador y el compensador.
P: ¿Cómo confirmo que la {M} se ajusta a mi máquina?
R: Compare cuatro elementos con la bomba retirada: la brida de montaje y el patrón de pernos, el estriado del eje de transmisión, las posiciones y tamaños de los puertos hidráulicos y el tipo de regulador. Si los cuatro coinciden, la bomba es el reemplazo de servicio correcto.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica listada
Calidad estable y fiable
Fábrica OEM para las principales marcas de excavadoras chinas
Proveedor de empresas Fortune 500
La rotación de giro ineficiente provoca pérdida de precisión y retrasos peligrosos en las operaciones mineras. M2X210-HZDMD TgQPHd|[] Swing Motor resuelve estos problemas al restablecer la potencia de frenado y rotación suave y de alto par en su EX270-1, evitando costosos accidentes en la obra y desplazamientos no autorizados de la máquina.
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