P: ¿Qué causa que una excavadora 320C pierda automáticamente el modo de alta velocidad de desplazamiento al desplazarse por terreno llano?
R: Este problema generalmente se debe a la derivación interna de aceite dentro de la válvula de control de la placa oscilante del motor de desplazamiento o al desgaste de los cilindros de los pistones. Reemplazar la unidad con un "RITO 148-4696restaura las holguras de sellado hidráulico adecuadas necesarias para mantener el desplazamiento a alta velocidad.
P: ¿Las conexiones de puerto de este dispositivo de desplazamiento hidráulico están configuradas para bridas divididas estándar o líneas con racor de junta tórica?
R: El RITO 204-2680 ensamblaje coincide con las especificaciones originales de fábrica, utilizando conexiones de brida dividida de alta presión estándar para las líneas de suministro principales y puertos O-ring boss para las líneas piloto y de drenaje.
P: ¿Cuál es la causa principal de las fugas prematuras del sello de cara mecánico en los mandos finales recién instalados?
R: Las fugas del sello de cara suelen ocurrir cuando los operadores utilizan la máquina en largas distancias inmediatamente después de la instalación sin permitir que los sellos se asienten. La acumulación de residuos del aceite hidráulico sin enjuagar también puede rayar los anillos de sellado con acabado de espejo.
P: ¿Cómo mantiene este conjunto de desplazamiento un rendimiento constante cuando trabaja en sitios de obra en invierno bajo cero?
R: Los grupos de pistones internos y las placas de válvula bimetálicas están mecanizados con tolerancias de holgura en frío precisas. Esto evita el bloqueo de componentes o el desgaste rápido a medida que el aceite hidráulico se calienta desde el frío extremo hasta su temperatura de funcionamiento.
