Los accionamientos de orugas poco fiables que se entrecortan bajo cargas pesadas provocan plazos incumplidos y clientes insatisfechos. The RITO YN15V00011F4 Final Drive elimina el deslizamiento de la oruga con relaciones de engranajes planetarios ajustadas con precisión. Este conjunto de motor de traslación garantiza un funcionamiento fluido de la oruga en terrenos cambiantes y sitios de demolición accidentados.
Artículo N.º:
YN15V00011F4Pedido (MOQ):
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JAPANPlazo de entrega:
2-3 DAYSLas transmisiones finales de baja calidad a menudo se sobrecalientan, lo que adelgaza el aceite hidráulico y daña los componentes internos del motor. Diseñado específicamente para SK210-6E y SK210LC-6E plataformas, el RITOEl reductor del motor de transmisión de orugas cuenta con un diseño de refrigeración optimizado de alta dispersión. Mantiene estables las temperaturas de funcionamiento para proteger su sistema hidráulico.

| Número de pieza | YN15V00011F4 |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Transmisión final reductora del motor de accionamiento de orugas hidráulico de excavadora |
| Marca compatible | Kobelco |
| Modelos aplicables | Kobelco SK210-6E, SK210LC-6E |
| Aplicación | Sistema hidráulico de excavadora |
| Material | Acero de aleación forjado de alta resistencia |
| Color del producto | Negro mate |
| Temperatura de trabajo | -30 a 125 grados Celsius |
| Función principal | Movimiento principal del tren de rodaje y reducción de par |
| Condición | 100% nuevo, calidad aftermarket / OEM |
| Embalaje | Caja de madera/cartón reforzado/embalaje neutro/caja personalizada |

Diseñado para coordinar perfectamente con las salidas de la bomba SK original para evitar tirones de la oruga.

Los conjuntos de engranajes internos se someten a un endurecimiento profundo por inducción para maximizar la resistencia a la fatiga.

Los sellos de doble anillo flotante mantienen el aceite de engranajes premium sellado y evitan la entrada de lodo externo.


Preguntas frecuentes
Q: La oruga de nuestra excavadora SK210LC-6E se siente débil al girar en barro profundo; ¿puede resolverse esto con una nueva transmisión final?
A: Sí. La debilidad durante los giros indica que el deslizamiento hidráulico interno impide que el motor genere toda la presión. Instalando el RITO YN15V00011F4 se corrigen las fugas internas de derivación, restaurando el par necesario para hacer girar las orugas en barro profundo.
Q: ¿Este conjunto de motor de traslación requiere alguna calibración o ajuste inicial después de montarse en el bastidor de la oruga?
A: No se requiere calibración estructural. Es un ajuste mecánico exacto para el SK210-6E. Sin embargo, un técnico debe verificar las presiones principales de alivio hidráulico de la máquina para confirmar que cumplen con las especificaciones de fábrica antes de su funcionamiento.
Q: ¿Qué métodos de embalaje se utilizan para esta pesada transmisión final para evitar daños durante el transporte de larga distancia?
A: Cada RITO transmisión final está recubierta con aceite anticorrosivo, envuelta en plástico protector resistente y asegurada dentro de una caja de madera de grado de exportación. Esto evita daños por humedad y desplazamientos durante el transporte marítimo de larga distancia.
Q: ¿Cómo maneja este reductor de motor hidráulico los impactos bruscos y fuertes al desplazarse sobre rocas grandes y dentadas?
A: La carcasa exterior está fundida en hierro nodular de alta resistencia a la tracción, lo que amortigua los impactos estructurales. El porta satélites interno está diseñado para distribuir uniformemente las fuerzas radiales, protegiendo los engranajes individuales de astillamientos.
A: Ofrecemos versiones originales, OEM y aftermarket de alta calidad con capacidad de suministro estable.
Q: ¿Por qué elegir RITO?
A: Fábrica listada
Calidad estable y fiable
Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras
Proveedor de empresas Fortune 500
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