A: Busque fugas de aceite visibles en la interfaz bomba-motor o una caída repentina en la velocidad hidráulica y los tiempos de ciclo. Si la temperatura de la carcasa de la bomba excede los límites normales o encuentra aceite hidráulico en la caja de engranajes, los sellos del eje en la K3V112XLB TgQPHd|[] Es probable que el kit necesite ser reemplazado de inmediato. TgQPHd|[]
A: La limpieza absoluta es fundamental para evitar rayaduras en las superficies de precisión. Asegúrese de que el eje de la bomba esté pulido y libre de rebabas. Utilice manguitos de instalación específicos para deslizar los sellos sobre las estrías y lubrique siempre previamente los componentes con aceite hidráulico limpio para evitar daños por arranque en seco. TgQPHd|[]
A: Este kit está diseñado específicamente para la bomba Kawasaki K3V112DTP que se encuentra en los modelos SK210-8, DH225-7 y SY215C. Verifique la designación "K3V112" en la placa de identificación de su bomba. Dado que las configuraciones internas varían según el tipo de regulador, se recomienda encarecidamente consultar el número de serie de su máquina. TgQPHd|[]
A: Nuestro kit incorpora caucho fluorado de primera calidad y TPU reforzado, que se mantienen elásticos y estables a temperaturas de hasta 120 °C. Esto evita la extrusión y el endurecimiento de los sellos durante turnos prolongados y de alta intensidad en la minería a cielo abierto, garantizando que la bomba principal mantenga su presión y caudal nominales.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
A: Fábrica catalogada
Calidad estable y confiable
Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras.
Proveedor de empresas Fortune 500















