¿Sufres de deriva de orugas asimétrica o de una respuesta lenta específicamente en las funciones hidráulicas del circuito trasero de tu excavadora? Cuando las superficies de sincronización rayadas permiten que el aceite a alta presión se fugue internamente dentro del bloque de la bomba secundaria, el consumo de combustible del motor se dispara mientras la tonelada de carga diaria disminuye. Reacondiciona tu núcleo de presión en tándem integrando el rectificado de precisión "RITO XJBN-00067TgQPHd||[] grupo de rotor trasero hoy.
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XJBN-00067 RearPedido (MOQ):
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2-3 DAYSLos directores globales de compras enfrentan una presión inmensa para asegurar componentes internos confiables y de estándar de fábrica que eliminen desmontajes prematuros de bombas. El robusto RITO XJBN-00067TgQPHd||[] conjunto de placa de válvula trasera y bloque emplea interfaces micro-lapeadas para garantizar una barrera de fluido hermética bajo condiciones de carga máxima. Compre nuestra unidad de potencia de reparación bimetálica premium para garantizar una respuesta del sistema de larga duración.

| Número de parte | XJBN-00067 |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto rotor de bomba de pistón unidad de potencia bloque de cilindro placa de válvula trasera |
| Marca compatible | Hyundai |
| Modelos aplicables | R210-01, R210LC-7 Excavadoras con bombas K3V112 |
| Aplicación | Sistema hidráulico de excavadora |
| Material | Acero de aleación de alta resistencia |
| Color del producto | Plata metálica de acero pulido |
| Temperatura de trabajo | -30°C to 120°C |
| Función principal | Mantener un sellado de fluido hermético para evitar el bypass de aceite a alta presión dentro del circuito trasero de la bomba |
| Condición | 100% nuevo, calidad posventa / OEM |
| Embalaje | Caja de madera/cartón reforzado/embalaje neutro / caja personalizada |

La cara del barril y la placa de válvula trasera se lapean juntas para lograr un sellado de fluido casi perfecto.

La composición de bronce sinterizado proporciona una excelente protección antigripado durante condiciones de arranque a alta temperatura.

Las paredes internas lisas del cilindro minimizan la fricción del patín para reducir picos de temperatura localizados.


Preguntas frecuentes
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P: ¿Por qué elegir RITO?
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