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Conjunto de motor de traslación para excavadora RITO 31N6-40031 31N7-40010 31N6-40020 Accionamiento de giro R210LC-7 R250LC-7 Dispositivo de traslación de transmisión final

TgQPHd|[]
Desviación de la trayectoria y fugas de aceite importantes en su 31N6-40031 TgQPHd||[] Esto apunta a una falla en el sello de la transmisión final. La falta de potencia de desplazamiento dificulta el ascenso a pendientes fangosas, lo que provoca un costoso desgaste de los engranajes de la oruga y retrasos en el proyecto.
TgQPHd|[]
  • Artículo N.º:

    31N7-40010
  • Pedido (MOQ):

    1
  • Pago:

    T/T, WESTERN UNION, CHINESE BANK,PAYPAL
  • Origen del producto:

    JAPAN
  • Plazo de entrega:

    2-3 DAYS
  • Detalles del producto

Recupera tu potencia de escalada con este duradero 31N6-40031 TgQPHd||[] Conjunto del motor de traslación de la transmisión final. Este dispositivo completo de transmisión de orugas garantiza un alto tiempo de actividad para flotas de excavadoras.

31N7-40010 Final drive

Especificaciones del producto

Número de pieza 31N6-40031 / 31N7-40010 / 31N6-40020
Nombre de la pieza Grupo de motor hidráulico de traslación y reductor de transmisión final
Marca compatible Hyundai
Modelos aplicables Excavadoras de orugas medianas R210LC-7 y R250LC-7
Solicitud Sistema hidráulico de la excavadora
Material Aluminio fundido de primera calidad y acero aleado
Color del producto Gris industrial
Temperatura de funcionamiento -35 a 105 grados Celsius
Función clave Sistema de propulsión de orugas de alto par y frenado de reducción final mecánica.
Condición 100% nuevo, calidad de posventa/OEM
Embalaje Caja de madera/Cartón reforzado/Embalaje neutro/Caja personalizada

Características y ventajas principales


Precision

Cambio automático de doble velocidad

Realiza transiciones fluidas entre el ascenso con alto par motor y el desplazamiento rápido en terreno llano, en función de la resistencia de trabajo.

Leak-Free

Anillos de sellado flotantes de alta resistencia

Evitar que el lodo abrasivo, el agua subterránea y la arena entren en la carcasa del engranaje planetario.

Direct Fitment

Sellado a prueba de fugas

Los retenes de aceite flotantes mejorados evitan por completo las fugas de fluido hidráulico y bloquean la entrada de polvo o lodo externo.

Rigorous Testing

Clasificación global de la cadena de suministro

Ofrecemos opciones originales, de fabricante de equipos originales (OEM) y de posventa de alto rendimiento para brindar estrategias de adquisición flexibles para diversos mercados regionales.

Excavator Hydraulic Part

Preguntas frecuentes


P: TgQPHd||[] ¿Por qué es fundamental verificar la contrapresión de la línea de drenaje de la carcasa durante el reemplazo de la transmisión final? TgQPHd||[]
A: Una contrapresión elevada dañará el sello del eje principal, lo que provocará que el aceite hidráulico se mezcle con el lubricante de la caja de engranajes. TgQPHd||[]
P: TgQPHd||[] ¿Qué tipo de aceite para engranajes y qué volumen de fluido requiere esta caja de cambios de transmisión final? TgQPHd||[]
R: Requiere aceite para engranajes API GL-5 de alta resistencia; compruebe los tapones de nivel para asegurarse de que esté lleno hasta la línea central. TgQPHd||[]
P: TgQPHd||[] ¿Son intercambiables las piezas internas del engranaje 31N6-40031 entre las vías estándar y las de carro largo? TgQPHd||[]
R: Sí, comparten el mismo número de dientes, las mismas dimensiones de las estrías y las mismas líneas de paso para los trabajos de mantenimiento estándar. TgQPHd||[]
P: TgQPHd||[] ¿Qué modo de fallo interno provoca que la oruga de una excavadora se bloquee por completo en una dirección? TgQPHd||[]
R: Este bloqueo suele estar causado por un diente de engranaje roto o una jaula de cojinete defectuosa atascada dentro de los planetarios.

P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?

R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.

P: ¿Por qué elegir RITO?

A: Fábrica catalogada

Calidad estable y confiable

Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras.

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