A: El síntoma más común es la acumulación de aceite en el interior del motor de la oruga o en la zona de la rueda dentada. Si observa una mezcla espesa de aceite y suciedad (lodo) que rezuma de la carcasa de la transmisión final, o si el motor de transmisión emite ruidos de fricción debido a la baja lubricación, es probable que el sello flotante esté dañado. TgQPHd|[]
A: La limpieza absoluta de la rampa de la carcasa es vital; los anillos tóricos de goma deben instalarse secos y libres de aceite para evitar deslizamientos. Asegúrese de limpiar las superficies de sellado metálicas y luego recubrirlas ligeramente con una fina capa de aceite limpio justo antes del montaje final para evitar el roce en seco durante el arranque. TgQPHd|[]
A: Este grupo de sellos es una referencia cruzada directa para el número de pieza de Caterpillar. 174-4874 TgQPHd|[] Se utiliza habitualmente en los motores de transmisión final E320GC y de la serie 320. Para garantizar una compatibilidad perfecta, verifique el diámetro exterior del anillo metálico o consulte el número de serie de su máquina en el manual de servicio para la especificación "Seal GP-Duo-Cone". TgQPHd|[]
A: Nuestro 174-4874 TgQPHd|[] El sello está diseñado para ofrecer estabilidad en temperaturas que oscilan entre -40 °C y 120 °C. Los anillos de aleación de alta dureza están diseñados para "autoafilarse" mediante fricción, mientras que los elastómeros de alta resistencia evitan la deformación permanente incluso cuando la transmisión final se somete a las vibraciones de alto impacto de los terrenos rocosos de la minería.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
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