A: La presencia de escamas suele indicar que los anillos guía internos del pistón rozan contra la pared del tubo debido a una varilla doblada o a una torsión estructural. Nuestros cilindros utilizan varillas de cromo micropulido extragruesas y casquillos guía reforzados para evitar el rayado interno bajo cargas laterales desiguales. TgQPHd|[]
A: Debe accionar el cilindro lentamente a lo largo de su recorrido completo varias veces sin carga para liberar el aire atrapado. Hacer funcionar un pistón seco o con aire a máxima presión puede provocar el efecto diésel, que daña instantáneamente las nuevas juntas de poliuretano. TgQPHd|[]
A: Cada estructura de cilindro cumple exactamente con las especificaciones del fabricante original. Proporcionamos diagramas de diseño completos que muestran la distancia entre pasadores, el diámetro de la varilla y las dimensiones del orificio del buje, para que pueda verificar fácilmente la compatibilidad antes de realizar un pedido al por mayor. TgQPHd|[]
R: Sí, nuestros vástagos de pistón se someten a un avanzado proceso de galvanoplastia multicapa que supera rigurosas pruebas de niebla salina. Esta barrera de alta calidad protege el metal subyacente de la corrosión por picaduras que, de otro modo, podrían dañar los sellos de aceite principales.
















