Un giro que acelera lentamente, se desplaza después de soltar la palanca o permite que la estructura superior se deslice en una pendiente generalmente significa que el 4625367-240 motor de giro hidráulico de la excavadora está desgastado. La derivación interna que pasa por los pistones y las placas de freno desgastadas reducen el par de giro utilizable. RITO suministra este motor de giro hidráulico de excavadora 4625367-240 para la gama de excavadoras Hitachi para restaurar una respuesta de giro precisa.
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In Stock4625367-240Motor de giro hidráulico de excavadora para la gama de excavadoras Hitachi. El motor convierte el flujo de aceite a alta presión en el par de arranque necesario para rotar la estructura superior, con control de frenado integrado, y su disposición de freno y alivio controla cómo se detiene la estructura superior. En servicio, los 4625367-240 se encuentran en dispositivos de giro estrechamente relacionados, por lo que la identificación de la placa de características es importante. La fuga interna a través de pistones desgastados es la razón habitual por la que el par de giro disminuye y el aceite se calienta, lo que hace que el reemplazo del conjunto sea la reparación práctica. RITO lo suministra como un reemplazo de servicio de ajuste directo; confirme el modelo de la máquina, el patrón de pernos de la brida, el eje y las posiciones de los puertos antes de realizar el pedido.
| Número de pieza | 4625367-240 |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Motor de giro hidráulico de excavadora |
| Marca compatible | Hitachi / Kawasaki |
| Modelos aplicables | Sistema hidráulico de excavadora Hitachi |
| Aplicación | Accionamiento de rotación de la estructura superior para excavadoras |
| Material | |
| Color del producto | Revestimiento industrial gris / negro |
| Temperatura de trabajo | -25°C~+80°C |
| Función clave | Convierte el flujo hidráulico en par de arranque para la rotación de la estructura superior |
| Condición | 100% nuevo, calidad OEM de posventa |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
Un bloque de cilindros y un conjunto de pistones a juego permiten que el {M} genere de nuevo su par de arranque nominal, de modo que la estructura superior acelere sin vacilaciones.
El ajuste correcto del pistón y una disposición de freno en buen estado evitan que la estructura superior se desplace en pendientes, lo que mantiene al operador bajo control durante la nivelación fina.
El {M} mantiene el patrón de pernos de brida, el eje y las posiciones de los puertos originales, por lo que se instala en la disposición de la caja de engranajes de giro existente sin adaptadores.
El motor se suministra con su disposición de alivio y freno ensamblada, lo que favorece una desaceleración suave y reduce las cargas de choque en la caja de engranajes de giro y la corona de giro.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué excavadoras utilizan el motor de giro {M}?
R: El {M} es un motor de giro de la serie Kawasaki M utilizado en toda la gama de excavadoras {cls}. La misma familia de motores se fabrica en varias configuraciones, por lo que debe confirmar el modelo de la máquina, el patrón de pernos de la brida, el eje y las posiciones de los puertos con respecto al motor que se va a reemplazar.
P: ¿Cuáles son los números de referencia comunes para {M}?
R: Las identificaciones de servicio para este motor de giro incluyen {REFS}. La placa de identificación en el motor combinada con el número de serie de la máquina es la forma más fiable de confirmar la identidad.
P: ¿Qué síntomas indican que el motor de giro {M} está desgastado?
R: Las señales típicas son una aceleración de giro lenta, par de giro reducido, deriva o desplazamiento en pendientes después de soltar la palanca, aumento del flujo de drenaje de la carcasa, aceite hidráulico caliente y ruido en el área de giro.
P: ¿Es el {M} un motor de giro o una bomba principal?
R: El {M} que se muestra aquí es un motor de giro hidráulico utilizado en el dispositivo de rotación de la superestructura. No es la bomba hidráulica principal de la excavadora ni una válvula de control.
P: ¿Cómo confirmo que el {M} se ajusta a mi máquina?
R: Compruebe el patrón de pernos de la brida y el diámetro del piloto, el eje de transmisión o estría, las posiciones de los puertos hidráulicos y la disposición del freno y la válvula de alivio comparándolos con el motor retirado. Hacer coincidir los cuatro confirma el reemplazo de servicio correcto.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica listada
Calidad estable y fiable
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