Las fugas de presión interna dentro de bloques de cilindro desgastados hacen que las excavadoras pesadas pierdan velocidad del brazo y potencia de excavación. El RITO 340811 El kit de bloque de cilindro y placa de válvula restaura tolerancias ajustadas dentro de su bomba hidráulica. Reemplazar estas piezas elimina el bypass interno de aceite, devolviendo la velocidad y potencia completas a sus máquinas de alta resistencia.
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2-3 DAYSReacondicionar una gran "K5V200 bomba con componentes internos no coincidentes puede provocar daños por fricción y una falla repentina de la bomba. Este RITO Grupo del rotor trasero está diseñado específicamente para los modelos ZX400 y ZX470. Proporciona un conjunto de bloque y placa perfectamente compatibles para una reparación fiable de la bomba.

| Número de pieza | 340811 |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Grupo del rotor de la bomba hidráulica Bloque cilíndrico Placa de válvula Trasero |
| Marca compatible | Tongmyung |
| Modelos aplicables | Hitachi ZX400, ZX470 (Bomba Kawasaki K5V200) |
| Aplicación | sistema hidráulico de excavadora |
| Material | Acero aleado de alta resistencia |
| Color del producto | Gris acero mate |
| Temperatura de trabajo | -25°C a 120°C |
| Función clave | cámara de pistón alternativo y placa de distribución de fluido |
| Condición | 100% nuevo, posventa / calidad OEM |
| Embalaje | Caja de madera / cartón reforzado / embalaje neutro / caja personalizada |

Bloque de acero de alta resistencia con una cara de pistón de bronce fusionado que ofrece una excelente resistencia al desgaste bajo altas presiones.

Superficie de sellado plana micro-lapeada que evita caídas de presión y derivación interna.

Diseñado específicamente para grupos de bombas de alta capacidad ZX400, ZX470, y K5V200 grupos de bombas.


Preguntas frecuentes
P: ¿Por qué es mejor reemplazar el bloque cilíndrico y la placa de válvula juntos durante una reparación de la bomba K5V200?
R: La cara del bloque cilíndrico y la placa de válvula forman una superficie crítica de sellado de alta presión. Si se combina un bloque nuevo con una placa desgastada, quedarán microespacios que provocarán fugas internas inmediatas y un desgaste rápido de las piezas nuevas.
P: ¿Qué prácticas de sala limpia debe seguir nuestro taller al instalar este grupo del rotor trasero?
R: El área de trabajo debe estar completamente libre de polvo y pelusas. Antes del montaje, sumerja todas las piezas en aceite hidráulico limpio y verifique que las superficies de contacto estén completamente libres de pelusas o huellas para evitar rayaduras en el arranque.
P: ¿Cómo evita la capa de bronce bimetálico en este bloque cilíndrico el agarrotamiento del pistón durante turnos de trabajo prolongados?
R: La aleación de cobre-bronce está unida molecularmente al bloque de acero para proporcionar excelentes propiedades autolubricantes. Esto minimiza el calor por fricción entre los pistones y los orificios, evitando el gripado incluso a temperaturas de operación de hasta 120°C.
P: ¿Cómo podemos confirmar que este bloque cilíndrico trasero coincide con la rotación exacta de nuestro sistema de bomba doble?
R: El número de pieza 340811 especifica la configuración de la sección trasera de la bomba. Nuestro equipo de atención al cliente puede verificar el diseño exacto de su bomba utilizando el número de modelo Hitachi para asegurar que reciba los componentes traseros correctos.
A: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con capacidad de suministro estable.
Q: ¿Por qué elegir RITO?
A: Fábrica listada
Calidad estable y fiable
Fábrica OEM para las principales marcas chinas de excavadoras
Proveedor para empresas Fortune 500
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