¿La bomba K5V140 tiene fugas en la carcasa delantera o el rodamiento delantero hace ruido en su 345C o 345D? Una 2923310-0441 cubierta delantera desgastada o agrietada permite que el aceite de drenaje de la carcasa se escape y pierde la alineación del asiento del rodamiento que mantiene el eje de entrada concéntrico. RITO suministra este conjunto de cubierta delantera de precisión para restaurar la carcasa sellada y alineada con precisión de la K5V140 en su excavadora Cat serie 345.
Artículo N.º:
2923310-0441Pedido (MOQ):
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JAPANPuerto de embarque:
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In Stock2923310-0441Conjunto de tapa frontal de bomba para bombas de pistones Kawasaki K5V140 en excavadoras Caterpillar 345C, 345CL, 345D y 345GC. La tapa frontal sella la entrada de la bomba y el circuito de drenaje de la carcasa en el extremo del eje, mientras que el asiento del rodamiento frontal, perforado con precisión, mantiene la alineación del eje de entrada. La geometría correcta de la tapa frontal es esencial para la precisión del regulador K5V140 y la vida útil del sello del eje.
| Número de pieza | 2923310-0441 |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto de tapa frontal de bomba (K5V140) |
| Marca compatible | Kawasaki (para Caterpillar 345C/D/GC) |
| Modelos aplicables | Excavadora 345C, 345CL, 345D, 345GC |
| Aplicación | Tapa frontal y asiento del rodamiento del eje de entrada de la bomba de pistones principal Kawasaki K5V140 |
| Material | Fundición de acero de aleación de alta resistencia |
| Color del producto | Gris metálico |
| Temperatura de funcionamiento | -25°C~+60°C |
| Función clave | Sella la entrada de la bomba K5V140 y el circuito de drenaje de la carcasa; soporta el rodamiento del eje frontal para la alineación del eje de entrada |
| Condición | 100% nuevo, calidad OEM de mercado de accesorios |
| Embalaje | Caja de madera, cartón reforzado, embalaje neutro, caja personalizada |
El orificio del rodamiento frontal está mecanizado con tolerancia OEM H7, manteniendo la concentricidad del eje de entrada que protege el sello del eje K5V140 del desgaste por excentricidad y controla la alineación del grupo rotativo bajo carga.
Las ranuras de las juntas tóricas de entrada y de drenaje de la carcasa están mecanizadas según las dimensiones OEM para una compresión correcta del sello, eliminando las fugas externas que comprometen la limpieza del compartimento del motor de la Cat 345C/D.
El acabado y la excentricidad del orificio del sello del eje están controlados según las especificaciones OEM, asegurando que el sello de labio mantenga contacto con el eje de entrada en todo el rango de velocidad de la K5V140 sin desgaste prematuro del labio.
Geometría de la tapa frontal confirmada para bombas K5V140 en 345C, 345CL, 345D y 345GC para un montaje directo sin modificaciones.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué causa la falla de la tapa frontal de la K5V140 en la Cat 345C?
R: La falla del sello de labio del eje de entrada debido a la excentricidad del eje o aceite contaminado, grietas por impacto con objetos externos y la degradación de la junta tórica por una temperatura del aceite superior a la especificada son los principales modos de falla de la tapa frontal 2923310-0441.
P: ¿Debo reemplazar el sello del eje al mismo tiempo que la tapa frontal 2923310-0441?
R: Sí. Instale siempre un sello de labio de eje nuevo cada vez que se retire o reemplace la tapa frontal. Reutilizar el sello viejo en una tapa nueva conlleva el riesgo de una fuga inmediata debido al daño sufrido por el labio del sello durante el desmontaje.
P: ¿Cómo verifico si el asiento del rodamiento frontal de la K5V140 de la 345C está dañado antes de pedir la 2923310-0441?
R: Mida el diámetro interior del asiento del rodamiento delantero con un micrómetro de interiores. Si el diámetro del orificio supera el límite de servicio del OEM o muestra marcas de desgaste por fricción debido a una pista exterior giratoria, la cubierta delantera debe reemplazarse.
P: ¿Cómo confirmar si 2923310-0441 es compatible con mi bomba 345C K5V140?
R: Compare el número de pieza de la cubierta delantera existente 2923310-0441 y confirme que el modelo de la bomba sea K5V140 en una 345C, 345CL, 345D o 345GC. Proporcione el número de serie de la bomba para realizar una referencia cruzada.
P: ¿Qué opciones de calidad están disponibles?
R: Ofrecemos versiones originales, OEM y de posventa de alta calidad con una capacidad de suministro estable.
P: ¿Por qué elegir RITO?
R: Fábrica listada
Calidad estable y confiable
Fábrica OEM para las principales marcas de excavadoras de China
Proveedor de empresas Fortune 500
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